日媒:中国需求放缓 “天路”加快西藏基础设施建设

17/09/23

   日媒称,生产建筑机械的小松制作所,据说自4月以来,在全球范围的开工率比上年下滑8至10%。建筑机械制造商持续处于困境,在出口方面看不到希望。

  据日本《东洋经济》周刊11月7日报道,日立建机公司于10月27日、小松制作所于28日发布了2016年3月财年中期决算。考虑到目前严峻的业态,日立建机公司下调了财年初期所做的预估。从营业利润看,估计小松制作所将比上年同期下降8.7%,日立建机将下降52.5%。虽然享受了日元贬值带来的好处,但利润依然下滑。

  拉萨6月25日电 (记者 陈韬彬)“青藏铁路拉动了西藏经济社会发展,促进了西藏基础设施建设,对煤炭、钢铁、水泥、矿建等品类需求较大,带动了青藏铁路货运量增长超过预期。”青藏铁路运营十周年研讨会25日在拉萨举行,中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福说道。

  孙永福是中国铁路领域权威专家,同时也是青藏铁路建设的亲历者,曾任铁道部常务副部长、青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设工作。2006年7月1日,建设团队攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题,建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

  同样处在困境当中的,还有世界上最大的建筑机公司美国卡特彼勒有限公司(Caterpillar Inc)。该公司今年前三个季度的营业利润与上年同期相比减少了两成多,预计2016年度(截至12月)的销售额将比2015年度进一步下降5%左右。

  报道称,这些公司最大的失算在于中国市场。2008年实施的4万亿元人民币经济刺激措施,在数年里对建筑机械行业构成了推动力,但从2011年开始渐渐失效。中国春节长假历年都是销售旺季,但由于基础设施投资减少,今年却没有相关洽谈。继2014年以后,2015年1至9月,中国国内的油压挖掘机需求继续低于上年。

  中国政府提倡向消费型经济转型,采取了遏制公共投资的方针,因此很难设想今后也会实施大规模经济刺激。小松制作所财务总监藤XZ主夫说,“还需要再观察一下,看现在是否已经触底”。业界占主流的看法是,建筑机械的需求最早会在2016年下半年得到恢复。

  报道说,还有一个令建机行业头痛的问题,就是面向印度尼西亚和澳大利亚的矿山机械。中国和新兴国家的经济减速,使得煤炭等主要矿产的价格下跌至近10年来的最低水平。建筑机械的大客户资源业巨头,已极力压缩新的机械投资。也因为受到这一影响,卡特彼勒公司的矿山相关业务部门,今年第三季度已出现经营亏损。

  矿山机械方面,交换部件和维护方面存在一定程度的交易商机,实际上也可以获得销售机会,但远远不足以覆盖主体需求的下降幅度。只要中国等国经济不好转,资源价格和投资意愿就很难反转。关于对作为利润源泉的机械主体的需求,业内分析人士说,“可能还会有进一步的下降”。

  报道称,还有一些令人不安的因素。在此前订货情况较好的北美、欧洲和日本,小松制作所、日立建机都没有达到年初预估的订单水平。

  报道称,建筑机械业界看不到好兆头。各家公司在中国等需求减少的地区,工厂的运转天数在缩小,被迫采取措施应对生产调整。但是,仅仅这样做还不够。

  卡特彼勒公司提出要裁减1万名员工。公司此前已经削减3万多人,裁撤大约20个生产基地,但还是被迫进一步裁员。小松制作所自2013年以后,在美国、中国等的生产基地,也裁减了3500多人。

  报道说,此外,日立建机也决定从11月中旬开始,在总社征集提前退休人员,针对对象是35岁以上的公司职员。征集人数还不清楚,但公司财务总监桂山哲夫强调此举意义说,“要争取不被业界淘汰,建立30年后还能继续生存的体制”。公司此次列出了112亿日元的结构改革费用,推动类似产品的集约生产,将降低比同业略高的销售管理费率,通过减收勉强保证获得利润,来改善经营体制。

  此外,各公司还在摸索其它办法。日立建机为了赢得竞争,在矿山机械的消耗品方面,尽量跟离生产现场最近的当地部件生产商接近。据说通过将它们拉入集团内部,在保证日立品牌质量的同时让其进行销售,合作对象在切实增加。

  另一方面,小松制作所在低迷的市场环境中,也在朝着IOT(物联网)社会目标,努力开发自有技术。

  孙永福表示,青藏铁路结束了西藏不通铁路的历史,使进出藏交通“瓶颈”取得突破,为进出西藏提供了全天候、大能力、快速度的运输方式。运行10年来,发挥了运输骨干作用,为地区经济社会发展作出突出贡献。

  据青藏铁路公司提供的数据显示,10年来,青藏铁路公司累计运送旅客1.15亿人次,运送货物4.48亿吨。其中累计运送进出藏旅客1817.1万人次、进出藏货物3225.4万吨。

  报道称,2月启动的“智能建设”项目,是不仅对建设机械,也能支持优化整个施工现场的服务。小松制作所把一直从事的ICT(施工自动化)建筑机械与新开发的信息平台组合起来,并把提高现场安全性和施工效率作为卖点,拼命加以推销。

  报道称,小松制作所属于在困境中也面向未来、继续投资的一派。但建筑机械和矿山机械业要扭转颓势,还需要花费一定时间。该怎样一面断然实行伴随阵痛的改革,一面看准市场的恢复,而为下一个商机做好准备呢?各家公司都将经历较长的蛰伏时期。(编译/刘洁秋)

  客运量增加促进西藏旅游业快速发展,货运量增加则对西藏经济发展产生更为深远的影响。

  孙永福说,“青藏铁路促进了西藏基础设施加快建设,对煤炭、钢铁、水泥、矿建等品类需求较大,带动了青藏铁路货运量增长超过预期。”他表示,2015年青藏铁路设计文件预测货运量为280万吨,但当年实际货运总量达425.04万吨,“通车后较大幅度降低了进出西藏物资运输成本,对调整和优化西藏产业结构,特别是对第二产业的发展具有积极作用。”(完)

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