昆明公交与出租车醉汉无人陪可拒载 潜力也在消费

17/06/24

  7月1日起,《昆明市公共汽车客运条例》正式施行,其中规定:不能辨认自己行为的醉酒者乘车应当有人陪护,否则经劝阻拒不改正的,驾驶员、乘务员可以拒绝对其提供服务。此前,《昆明市客运出租汽车管理条例》中也有“醉酒者乘车应当有人陪护”的规定。有网友质疑:假如两个《条例》都不折不扣地落实,无人陪护的醉汉如何能安全回家?

  昆明公交集团一名司乘人员告诉记者,对待醉酒乘客是件棘手的事,她曾经碰到一位醉酒乘客呕吐在她身上,不仅味道难闻,还会影响其他乘客。而她的同事们也不时会遇上醉酒乘客在车上闹事或到了终点站仍久唤不醒的情况。这时,如果能从其身上找到家人的联系方式还好,不然就只能拨打报警电话。

  3月5日电 国务院总理温家宝今日指出,要坚定不移地把扩大内需作为经济发展的长期战略方针,充分发挥消费的基础作用和投资的关键作用。扩大内需的难点和重点在消费,潜力也在消费。

  温家宝当天向十二届全国人大一次会议作政府工作报告,结合过去十年特别是近五年工作的体会,对今年政府主要工作提出建议。温家宝指出,要加快转变经济发展方式,促进经济持续健康发展。

  网友岳山山认为,《昆明市公共汽车客运条例》规定不能辨认自己行为的醉酒者乘车应当有人陪护,是对公共汽车客运秩序的进一步规范,既约束了醉酒者,也保护了司乘人员和绝大多数乘客的利益。但也有网友认为,严重醉酒者对自身行为已无法自控,加之无人陪护,如果此时公共交通工具再拒载,他们如何能安全回家?有的自驾车司机醉酒后,选择公共交通工具回家,如果被拒载,会不会导致他们冒险酒驾?

  参与《昆明市公共汽车客运条例》制定的昆明市交通运输局相关负责人说,条例是从规范公共汽车客运行业出发来制定的,能从面上保证绝大多数乘客方便、快捷地到达目的地,对于醉酒者个案的处理的确难以兼顾。比如谁来扶醉酒者上车,到站后谁送醉酒者回家,这是社会性问题,不能依靠一部条例去解决。

  云南凌云律师事务所律师孙文杰认为,条例中的有关条款对醉酒者的权益考虑不够,执行起来也会比较难,比如怎么辨别乘客是醉酒还是饮酒?如果公车拒载,乘客会不会发生其他风险?如果醉酒者在司乘人员面前出现中毒或其他危险症状,必须去医院,就更不能拒载。如果不对条款进行细化,操作性就不会太强。此外,也必须加大宣传力度,让群众了解过度饮酒的危害,加强自我约束。如果醉酒乘车,尽量找人陪护。

  昆明公交集团方面则表示,绝不会生硬执行条例。公交集团是服务性的企业,对待醉酒者会以劝解为主,司乘人员会根据现场情况判断是否提供服务。如果出现危及其他乘客的情况,司乘人员可以拒载或者报警。但对于已经上车的无人陪护的醉酒者,司乘人员不会不管不问。下一步,也将尽快出台实施细则,使条例更便于操作。(记者胡洪江)

  温家宝说,要坚定不移地把扩大内需作为经济发展的长期战略方针,充分发挥消费的基础作用和投资的关键作用。扩大内需的难点和重点在消费,潜力也在消费。扩大居民消费要在提高消费能力、稳定消费预期、增强消费意愿、改善消费环境上下功夫,不断提高消费对经济增长的拉动力。

  温家宝强调,现阶段,投资在促进经济增长中的作用不可低估。我国既有投资能力,又有投资需求,关键在于选准方向、优化结构、提高投资的质量和效益。政府投资对社会投资具有十分重要的导向作用,但占全社会投资的比重越来越小,必须进一步放宽民间投资市场准入,激发民间投资活力。

  温家宝说,要大力推进转变经济发展方式,加快产业结构调整。我国生产力发展水平具有多层次性,回旋余地很大,无论传统产业还是新兴产业、劳动密集型产业还是资金密集型产业,都有发展的空间,重要的是优化资源配置和产业布局,解决产能过剩、核心技术缺乏、产品附加值低的问题,解决低水平重复建设和地区产业结构趋同的问题。

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